ЗАЧЕМ НУЖНА ДВУХЭТАПНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ?

Представьте две необработанные доски.

Первую вы тщательно ошкурили — убрали зазубрины, выровняли поверхность.
Вторую оставили как есть — с царапинами, шероховатостями, старой краской.

А потом обе покрыли одним и тем же лаком.

Как вы думаете, на какой доске лак продержится дольше?

На первой, которую подготовили. Лак ложится ровно, проникает в структуру, защищает надолго.

На второй — лак скоро начнёт отслаиваться, трескаться, пропускать влагу. Потому что под ним — неровная, разрушенная поверхность.

То же самое с двигателем

Метализ — это ваше «ошкуривание». Он возвращает металл туда, где его стёрли годы. Восстанавливает геометрию цилиндров, убирает микротрещины, выравнивает поверхности.

Бортек — "это лак". Он создаёт защитную керамическую плёнку.

Если нанести Бортек без Метализа, он ляжет на изношенную поверхность. Будет держаться, но недолго. Износ под ним продолжится, защита быстро разрушится.

Если сначала восстановить Метализом, а потом закрепить Бортеком, вы получите ровную, твёрдую, скользкую поверхность, которая прослужит в разы дольше.

1. Верни утраченное (Метализ).
2. Защити восстановленное (Бортек).

Пропустить первый шаг — значит залакировать гниль.