Ответы на вопросы. Отвечает эксперт, ген. директор ООО" Митра" Шириков Е.Д.
Вопрос: Что лучше применить Лубрифилм металл (Метализ) или Бортек?
Ответ: Эти две технологии работают по- разному. Так как любой двигатель постепенно изнашивается в процессе работы вследствие трения, то большая часть различных добавок (присадок) к маслу работают на принципе снижения трения. Это известные многим тефлоновые, графитовые присадки, на основе дисульфид молибдена (MoS2) а так же новомодные только в России минеральные типа Супротек а так же керамические (нитрид Бора). Все они не остановят дальнейший износ двигателя, но могут существенно снизить его скорость, а значит продлить ресурс. Лубрифилм-металл основан совсем на другой концепции. Он не борется с трением, а использует его как средство доставки к местам износа микрочастиц меди и серебра. Тем самым не только восстанавливается рабочая геометрия двигателя, продлевается его ресурс ,но и постоянно поддерживаются восстановленные поверхности,пока порошок циркулирует в масле. Именно поэтому такая технология и называется «технология безизносности».
В процессе эволюции, современные двигатели автомобилей оснащаются различными системами дожига несгоревшего топлива, что потребовало применения малозольных масел. Кроме того применение повсеместно турбонаддува в малолитражках привело к увеличению температуры масла. Современные масла не справляются, угарают и образуют нагары которые ведут к задирам. В этих условиях потребовались новые типы смазок, которые бы одновременно не содержали бы твердых частиц и при этом могли защищать на высоких температурах цилиндры и кольца, не испаряясь сильно. Здесь самым блестящим образом подходит масло растворимая (без твердых частиц и золы) керамическая технология БОРТЕК. Отсюда и рекомендация – в первую очередь свежие двигатели выпуска последних лет.
Если износ уже проявился – лучшее решение будет Лубрифилм метал (Метализ). Если двигатель свежий и с небольшим пробегом – Бортек. Это не значит что Лубрифилм метал не подходит для двигателей с небольшим пробегом или Бортек только для свежих авто. Просто максимальный эффект вы получите в описанной рекомендации.
Вопрос: Механики рекомендуют в современных моторах при езде в городе чаще менять масло, в районе 5000 км. Как себя в этом случае поведет Бортек.
Ответ: Современное моторное масло это некий гармоничный раствор из базового масла и комплекса присадок (может доходить до 40% от объема масла). Многие водители не осознают, что масла рассчитывают экспериментально на пробег в моточасах а не километрах! Например для американского рынка это 100 моточасов а для европейского 400. В условиях пробок, медленного движения этот интервал в городе закончится намного быстрее. Кроме того присадки моторного масла это химия. А при более высоких температурах эта химия работает быстрее и раньше срабатывает. Свежее залитое масло и то что уже пробежало даже 1000 км уже не одно и тоже. И защита падает. Современные масла Лубифилм Бортек не только отличаются сами по себе отменным качеством присадок и базового масла (Изготавливаются в Германии по спецзаказу Актекс Групп), но и за счет введения раствора Нитрид Бора в эстерах значительно снижают скорость старения присадок самого масла, тем самым существенно продлевая его ресурс. Многочисленные исследования ученых это подтверждают. Кроме того Бортек отлично отводит тепло, что тоже снижает скорость старения присадок и защищает от перегрева.
Вопрос: Лубрифилм метал (Метализ) лучше использовать максимальную дозировку?
Ответ: Все просто. Для заполнения царапин и задиров уходит примерно 50% порошка из препарата, вторая половина обеспечивает постоянное восстановление. Так как порошок мягкий – он и берет на себя износ в паре трения цилиндр-поршневое кольцо. Тем самым сам цилиндр уже не изнашивается, изнашивается активный порошок. Вот почему в пробах масла обычно обнаруживают медь, серебро и свинец, то из чего состоит порошок Лубрифилма. А значит если вы смените масло и повторно зальете Лубрифилм, Вам уже не потребуется 100% первичной дозировка, достаточно 50%. Кроме того, если вы используете меньшую дозировку в первый раз, то при последующей обработке у вас все придет в норму, восстановится.
Ответ: Эти две технологии работают по- разному. Так как любой двигатель постепенно изнашивается в процессе работы вследствие трения, то большая часть различных добавок (присадок) к маслу работают на принципе снижения трения. Это известные многим тефлоновые, графитовые присадки, на основе дисульфид молибдена (MoS2) а так же новомодные только в России минеральные типа Супротек а так же керамические (нитрид Бора). Все они не остановят дальнейший износ двигателя, но могут существенно снизить его скорость, а значит продлить ресурс. Лубрифилм-металл основан совсем на другой концепции. Он не борется с трением, а использует его как средство доставки к местам износа микрочастиц меди и серебра. Тем самым не только восстанавливается рабочая геометрия двигателя, продлевается его ресурс ,но и постоянно поддерживаются восстановленные поверхности,пока порошок циркулирует в масле. Именно поэтому такая технология и называется «технология безизносности».
В процессе эволюции, современные двигатели автомобилей оснащаются различными системами дожига несгоревшего топлива, что потребовало применения малозольных масел. Кроме того применение повсеместно турбонаддува в малолитражках привело к увеличению температуры масла. Современные масла не справляются, угарают и образуют нагары которые ведут к задирам. В этих условиях потребовались новые типы смазок, которые бы одновременно не содержали бы твердых частиц и при этом могли защищать на высоких температурах цилиндры и кольца, не испаряясь сильно. Здесь самым блестящим образом подходит масло растворимая (без твердых частиц и золы) керамическая технология БОРТЕК. Отсюда и рекомендация – в первую очередь свежие двигатели выпуска последних лет.
Если износ уже проявился – лучшее решение будет Лубрифилм метал (Метализ). Если двигатель свежий и с небольшим пробегом – Бортек. Это не значит что Лубрифилм метал не подходит для двигателей с небольшим пробегом или Бортек только для свежих авто. Просто максимальный эффект вы получите в описанной рекомендации.
Вопрос: Механики рекомендуют в современных моторах при езде в городе чаще менять масло, в районе 5000 км. Как себя в этом случае поведет Бортек.
Ответ: Современное моторное масло это некий гармоничный раствор из базового масла и комплекса присадок (может доходить до 40% от объема масла). Многие водители не осознают, что масла рассчитывают экспериментально на пробег в моточасах а не километрах! Например для американского рынка это 100 моточасов а для европейского 400. В условиях пробок, медленного движения этот интервал в городе закончится намного быстрее. Кроме того присадки моторного масла это химия. А при более высоких температурах эта химия работает быстрее и раньше срабатывает. Свежее залитое масло и то что уже пробежало даже 1000 км уже не одно и тоже. И защита падает. Современные масла Лубифилм Бортек не только отличаются сами по себе отменным качеством присадок и базового масла (Изготавливаются в Германии по спецзаказу Актекс Групп), но и за счет введения раствора Нитрид Бора в эстерах значительно снижают скорость старения присадок самого масла, тем самым существенно продлевая его ресурс. Многочисленные исследования ученых это подтверждают. Кроме того Бортек отлично отводит тепло, что тоже снижает скорость старения присадок и защищает от перегрева.
Вопрос: Лубрифилм метал (Метализ) лучше использовать максимальную дозировку?
Ответ: Все просто. Для заполнения царапин и задиров уходит примерно 50% порошка из препарата, вторая половина обеспечивает постоянное восстановление. Так как порошок мягкий – он и берет на себя износ в паре трения цилиндр-поршневое кольцо. Тем самым сам цилиндр уже не изнашивается, изнашивается активный порошок. Вот почему в пробах масла обычно обнаруживают медь, серебро и свинец, то из чего состоит порошок Лубрифилма. А значит если вы смените масло и повторно зальете Лубрифилм, Вам уже не потребуется 100% первичной дозировка, достаточно 50%. Кроме того, если вы используете меньшую дозировку в первый раз, то при последующей обработке у вас все придет в норму, восстановится.