С 1996 года пользуюсь присадкой реметаллизантом Lubrifilm-metal. Хотелось бы поделиться своим личным опытом.
До Лубрифилма пробовал российский Римет, эффекта не заметил, а механик на СТО отругал - все каналы и маслянный фильтр были забиты порошком - оседает активно. Мой Пежо 304 к тому моменту уже пробежал за 160 тысяч км и мне посоветовали залить швейцарскую присадку Лубрифилм. В отличие от Римета она не оседает в масляных каналах и мой механик рекомендовал. С тех пор много воды утекло, но мой пыжик все еще на ходу, хоть на спидометре уже перевалило за миллион. Пора на покой, но жаль, к мотору никаких претензий - машинка рабочая лошадка на развозке. Я живу в Сочи и в горах потеря мощности сразу заметна. Компрессию не измерял, но по мощности на подъемах - не заметно падения. Сказывается регулярное применение реметаллизанта. Жора масла нет, расход топлива после Лубрифилма заметно меньше, в пределах паспортного.
Сейчас у нас с сыном четыре машины на двоих, и мы регулярно для профилактики льем Лубрифилм в каждую. Стоимость присадки окупается только лишь одним снижением расхода топлива. Среднее снижение (по четырем машинам) - примерно 2 литра на 100 км. Получаем 200 литров до смены масла. И это не считая других достоинств. Всем рекомендую!
Driver61
Пежо 304, за 160 тысяч км.
Пежо 304, за 160 тысяч км.